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Una vida en el aire

Ernst Udet es uno de los más pilotos de la Primera y Segunda Guerra Mundial más reconocido. Siguiendo los pasos del Barón Rojo fue el segundo piloto con más derribos en la Primera Guerra Mundial, sesenta y dos, y el que más derribos consiguió de los que sobrevivieron a ella.
Nos lo encontramos en el periodo entreguerras como acróbata aéreo volando para películas y en exhibiciones aéreas, también participando en expediciones aéreas por África y en el Ártico. En esta época no solo sería conocido por sus acrobacias, sino también por sus aventuras amorosas, su pasión por el alcohol y por el derroche de dinero.
A pesar de no estar interesado en la política, Göring (con el que había trabado una gran amistad durante la Primera Guerra Mundial) consiguió atraerle para ingresarlo en el partido nazi. Dentro de la luftwaffe fue el principal proponente de los bombarderos en picado, los Stukas, permitiendo que se continuara su desarrollo al rechazar la orden de Wolfram von Richtoffen de paralizarlo. En 1936 se conviertió en director general de equipamiento de la Luftwaffe donde la frustración por su incapacidad para asumir altas responsabilidades y para el trabajo burocrático le llevo a la adicción alcohólica.
Su infierno interior aumentó con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, los requisitos de producción de aeronaves que Alemania necesitaba eran mayores de lo que la industria podía suministrar. Göring respondió a esto primero mintiendo, y luego culpando a Udet de la derrota de la Luftwaffe en la batalla de Inglaterra. La desesperación de Udet aumento cuando trató de informar de la importante fortaleza y capacidad técnica de la industria rusa (que inspeccionó bajo el paraguas del pacto Molotov-Ribbentrop) y de que la guerra con Rusia podría acabar con la destrucción de Alemania. Su incapacidad para hacer llegar a Hitler lo que sabía, paralizado en un conflicto entre lealtad y verdad, lo hundió en una grave crisis psicológica que terminaría cuando el mismo se arrancaba la vida.
Este libro es la traducción de sus memorias publicadas con el título de Jagdflüge des Leutnant. Incluye anexos con la lista oficial de victorias suyas y del JASTA 4; fechas de promociones y condecoraciones; tres recortes periodísticos, uno sobre una exhibición aérea en EE. UU. que recoge sus impresiones sobre la importancia de la fuerza aérea y dos sobre su oscura muerta; 30 páginas de fotografías, y una sección de quince páginas de caricaturas histórica de diverso tipo.

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Aviador de combate

Las memorias de Oswald Boelcke, padre de la fuerza aérea alemana, formalizo las primeras reglas de combate aérea y fue mentor de el Barón Rojo

13,00 €
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dto.: 0,63 €
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Ases de la Aviación Republicana

En este volumen de la colección StuG 3 acometemos el estudio de las diversas unidades de caza y bombardeo de la Aviación Militar gubernamental que actuaron durante la Guerra de España de 1936–1939, así como de las biografías de varios de los pilotos más destacados de cada uno de los diversos grupos y escuadrillas de la misma.


Podríamos decir que «son todos los que están, pero no están todos los que son». Es decir, nos hemos limitado a glosar la actuación de algunos pilotos de «Chatos», «Moscas» y «Katiuskas», principalmente jefes de Escuadra, Grupo y Escuadrilla. El lector echará en falta relevantes aviadores gubernamentales de la Guerra Civil Española, y en particular a los que tripularon otros aviones de renombre, como los «Natachas», «Rasantes», Grumman «Delfín», etc, pero el espacio disponible ha limitado los textos.

En posterior ocasión se acometerá esta tarea pendiente, y en un volumen ulterior se procederá a glosar la actuación de otros muchos aviadores republicanos con categoría de «as», que esta vez no se han podido incluir.

No obstante, el lector podrá encontrar numerosos datos inéditos y fotografías e ilustraciones, que enriquecen el contenido de este volumen.

*Envío gratuito para España por Correo Libro

12,00 €
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Guerra en el aire

GALLAND BOOKS ofrece a sus lectores y amigos la posibilidad de obtener uno de los libros más importantes escritos por un piloto de caza español: Joaquín García-Morato, el mítico jefe de la aviación de caza nacional en la Guerra Civil Española.
Un extraordinario libro, completamente agotado en sus anteriores ediciones, profusamente ilustrado con imágenes hasta ahora inéditas de los albumes personales del autor.
El libro se ofrece en dos encuadernaciones; rústica y cartón, con el objeto de colmar las expectativas de un amplio sector de lectores, aficionados y estudiosos del tema aeronáutico español en la época más gloriosa y también más compleja de su historia.Fotografías inéditas de su álbum personal

 

17,30 €
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dto.: 0,83 €
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Entre Junkers y Buchones

Nacido en el seno de una familia de tradicción de aviadores, tomó parte en tres campeonatos mundiales de acrobacía representando a España: Bilbao, 1964; Moscú, 1966 y Magdeburgo (Alemania del Este), 1968. En todos estos campeonatos tuvo una gran actuación pasando a las fases finales.
Miembro de la 8ª promoción de la Academia General del Aire, fue destinado al Ala 46 en Canarias y destacado, posteriormente, al Sahara donde mandó el aeródromo de Villa Cisneros y tomó parte en el conflicto Ifni–Sahara.
Participó en las películas «Patton», en Almería –con aviones T-6– y «La Batalla de Inglaterra» con el Messerschmitt Bf 109 «Buchón», rodada en Sevilla e Inglaterra. Siendo comandante del Ejército del Aire se incorporó a la compañía Iberia, donde desarrolló su actividad como piloto e instructor de DC-8, DC-9 y DC-10. Cuenta con una amplia experiencia profesional con 4600 horas de vuelo en distintos aparatos militares, y ha perdido la cuenta de las realizadas en Iberia, que se aproximan a las 14 000.
Se considera un aceptable dibujante, mal guitarrista, buen buceador, mal esquiador y regular golfista.

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PILOTOS DE CAZA

La historia de los pilotos de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial

9,00 €
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dto.: 0,43 €
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La conquista aérea de los océanos

Su autor, un amante de la aeronáutica, muestra la evolución histórica de los aviones y los hombres que intentaron la "loca aventura" de cruzar los océanos entre 1919 y 1933.

El libro ofrece una gran cantidad de fotografías, muchas de ellas inéditas, de aviones y pilotos que lograron superar el gran desafío de cruzar los océanos en una máquina "más pesada que el aire". Dividido en dos volúmenes: el primero abarca todos los intentos de cruzar los océanos durante esos años, algunos de los cuales terminaron en el fracaso, la segunda es una lista de los vuelos que culminaron esta empresa con éxito.

 

Índice: 

TOMO I:

 
Por primera vez el hombre cruza el Atlántico Norte
El vuelo del Plus Ultra, el más brillante y espectacular del quinquenio
El prodigioso vuelo de Lindbergh
Primera travesía del casquete polar ártico
El Jesús del Gran Poder al asalto de récord de distancia
Primer vuelo postal transatlántico
Los promedios de velocidad rompen la barrera de los 200 km/h
Anelia Earhart, primer piloto femenino vencedor del Atlántico
De Sevilla a Camagüey sin escalas, el vuelo más largo sobre el mar
El Croix du Sud bate el récord de distancia para hidroaviones
El hidroavión China Clipper inaugura el servicio postal aéreo transpacífico
Nace una nueva técnica aeronáutica
Inauguración simultánea de Pan American Airways e Imperial Airways del primer servicio postal aéreo entre América del Norte y Europa
Una espléndida demostración de la aviación italiana
El Pan American Clipper abre la línea regular de pasajeros entre Nueva York y Lisboa
TOMO II:
Recopilación de los vuelos que culminaron con éxito cruzar los océanos.

formato: 31 x 30

paginas vol I: 189

paginas vol II: 142 

cubierta: pasta dura

 

ISBN vol I: 978-84-95135-39-1

ISBN vol II: 978-84-95135-40-7

ISBN colección: 978-84-95135-41-4 

 

 

 

estuche para alojar ambos volumen 

70,00 €
66,50 €
dto.: 3,37 €
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Ases de la Aviación republicana III

Tal y como adelantamos a los lectores de la colección StuG 3, tras la edición del segundo volumen de la serie «Ases de la Aviación Republicana», ya se encuentra a disposición de los lectores el tercero.
En esta ocasión se trata de divulgar las biografías de otro grupo de aviadores republicanos con categoría de «As», los que fueran jefes de escuadrilla de los Grupos n.º 21 de monoplanos Polikarpov I-16 «Mosca» y n.º 26 de biplanos Polikarpov I-15 «Chato», así como del Grupo n.º 24 de bombardeo que encuadraba a los bimotores Tupolev SB «Katiuska». De la misma manera, en formato de apéndice, se publican las listas de victorias aéreas individuales reclamadas por los más importantes «Ases» de la Aviación gubernamental.
En un posterior y último volumen, se mostrarán las biografías de los principales jefes de grupo y escuadrilla de los Grupos nº 15, 20, 25 y 30, unidades que encuadraron en su seno los biplanos Polikarpov R.5 y RZ, conocidos en España como «Rasantes» y «Natachas».

12,00 €
11,40 €
dto.: 0,58 €
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Ases de la Aviación republicana

Si bien el término «as» en aviación ha sido reservado, casi exclusivamente, a los pilotos de caza que hubiesen obtenido más de cinco victorias, en esta ocasión el autor incluye a los más destacados pilotos de bombardeo que sirvieron a la Aviación Republicana Española durante el periodo de la Guerra Civil, entre 1936 y 1939.
En esta obra se presentan las biografías de más de sesenta pilotos, de caza y de bombardeo, republicanos, incluyendo numerosas -algunas, poco conocidas- fotografías, láminas en color, militaría e importantes apéndices documentales.

39,95 €
37,95 €
dto.: 1,92 €
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Diario de un jefe de la Luftwaffe

La lucha aérea por defender Sicilia y el angosto y estratégico paso que la separa de la punta de la bota de Italia, el estrecho de Mesina, contada por un piloto alemán que tomó parte en aquello épicos y dramáticos hechos como jefe del Ala de Caza 77 (JG-77). Un relato emocionante y emotivo, vital y humano, en ocasiones casi intimista, y de un notable valor literario.
El autor, Johannes Steinhoff (1913-1994), fue un as de la caza alemana (Luftwaffenexperte) que derribó 176 aviones enemigos y —tras volar 993 misiones, en las que él mismo fue derribado doce veces— que sobrevivió a la guerra, para llegar en 1966 a mandar la nueva Luftwaffe.
Inédito hasta la fecha en castellano, Diario de un jefe de la Luftwaffe constituye una fuente historiográfica directa de primera magnitud, indispensable para el que quiera aproximarse con una adecuada perspectiva al conocimiento de cómo fue realmente la guerra aérea durante la Segunda Guerra Mundial.

24,00 €
22,80 €
dto.: 1,15 €
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A última hora

Uno de los episodios de la Segunda Guerra Mundial y de la historia de la aviación más interesantes y que mayor curiosidad ha despertado es la tardía entrada en servicio del primer caza a reacción realmente operativo, el Meserschmitt 262 Schwalbe, la creación de las primeras unidades de reactores de caza y los primeros combates aéreos a grandes velocidades.
Entre tanto, las ciudades alemanas eran bombardeadas sin piedad. El alto mando de la Luftwaffe, incapaz de reaccionar, se agotaba en intrigas política y culpaba a los pilotos de caza de sus propios errores. Un grupo de estos valientes llegaron a conspirar para exigir el cese del mariscal Hermann Göring del mando de la defensa aérea. Fue un complot a última hora, «demasiado pronto, demasiado tarde, pero ese demasiado pronto y demasiado tarde teníamos que hacerlo para poder mirarnos a la cara a nosotros mismos».
Un sincero, vital y apasionante relato de primera mano. Johannes Steinhoff (1913-1994) fue un Luftwaffenexperte, un as de la caza alemana que derribó 176 aviones enemigos y, tras volar 993 misiones en la que él mismo fue derribado doce veces, sobrevivió a la guerra, para llegar en 1966 a mandar la nueva luftwaffe
Inédito hasta la fecha en castellano, A última hora: El complot de los pilotos de caza, constituye un fuente historiográfica directa de primera magnitud, focalizada en los meses más dramáticos de la historia de Alemania (entre octubre de 1944 y mayo de 1945)

24,00 €
22,80 €
dto.: 1,15 €
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Ases de la Aviación Republicana. v. 2

Este es el segundo volumen de la serie «Ases de la Aviación Republicana» incluida en la colección StuG3, que ya anunciamos con motivo de la salida a la luz del primero de ellos. Decíamos entonces que entre los aviadores con categoría de «As», cuya biografía publicábamos en sus páginas, «no estaban todos los que eran, pero si eran todos los que estaban».
Acometemos, pues, la glosa de algunos de los pilotos que no pudimos incluir entonces, dado el espacio disponible. En esta ocasión tratamos a los primeros ases «oficiales» de la época inicial de la Agüera, antes de la llegada del material aéreo ruso, los jefes de la Escuadra de Caza n.º 11, así como completamos las biografías de los ases del norte. También publicamos en forma de apéndices , las victorias aéreas reclamadas por los pilotos gubernamentales a lo largo del conflicto.
Posteriormente, en otro nuevo volumen —el tercero—, hablaremos de los jefes de escuadrilla de los Grupos n.º 21 y 26 de caza y del grupo n.º 24 de bombardeo

12,00 €
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dto.: 0,58 €
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Dogfight

Dogfight es el compendio de dos obras anteriores de Alfred Price (autor de la obra traducida al español Luftwaffe editada por la editorial San Martín): Sky warriors y Sky battles, y en él, y a través de acciones y batallas, se sigue la evolución de los esquemas de combate aéreo hasta nuestros días.

24,00 €
24,00 €
dto.:
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German Aces

30,00 €
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German Fighter Ace Walter Nowotny: An Illustrated Biography

La vida del piloto de la Luftwaffe Walter Nowotni - en fotografías, documentos y comentarios. Nowotny fue ampliamente condecorado por sus 258 victorias aereas, pero es conocido fundamentalmente por el despliegue y mando del Erprobungskommando de aparatos Messerschimitt Me 262. Su "Kommando Nowotny" se convirtió en la primera unidad operativa de aparatos a propulsión (Nowotny consiguió tres espectaculares victorias con el Me 262). Objetivo y basado en hechos, este libro explora su corta vida y su contribución a la historia de la aviación militar en la Segunda Guerra Mundial.

 

 

ISBN: 0764325272
Tamaño: 22,3 x 29,0
Ilustraciones: más de 1000 fotografías en color o blanco y negro y documentos
Páginas: 168
 

45,00 €
42,75 €
dto.: 2,16 €
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For Kaiser and Hitler

From Military Aviator to High Comand

The Memoris of Luftwaffe General Alfred Mahncke 1910-1945

288 páginas.

26,00 €
24,70 €
dto.: 1,25 €
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Aircraft of the Luftwaffe Fighter Aces II

El volumen 2 cubre: JG 53 Pik-As, JG 54 Grnherz, JG 77 Herz-As, JG 300, JG 301, JG 302 Wilde Sau y JG 400.
 

57,00 €
54,15 €
dto.: 2,74 €
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Fighter General: The Life of Adolf Galland: The Official Biograp

Col. Raymond F. Toliver & Trevor J. Constable, Foreword by General James H. Doolittle, USAF (Ret.)

Ascensión meteórica y caida en picado, no hay un caso tan vertiginoso como el de Adolf Galland en toda la historia de la aviación militar. Todo lo que consiguió el piloto más emblematico de la Luftwaffe en su carrera con sus victorias en la cabina de piloto, lo perdió en los despachos del Alto Mando de la Luftwaffe con sus diferencias con Goering y Hitler. Si su fama surgió, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, como teniente desde un obsoleto biplano y al mando de un escuadrón, concluirla pilotando un Me 262, siendo general –y al mando de nuevo de un simple escuadrón–, elevaria su figura a la categoria de leyenda. Triunfos y desgracias, amigos y pasiones, su sentido del humor y sus angustias pulsan de nuevo en Fighter General. Una biografÌa oficial que palidece casi cualquier exageración propia de una obra de ficción.

 

ISBN10: 0764306782

45,00 €
42,75 €
dto.: 2,16 €
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PILOTOS DE CAZA

Un retrato de los hombres que libraron la Batalla de Inglaterra.
Páginas:480

903 Kgs. 

24,00 €
22,80 €
dto.: 1,15 €
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De Palos al Plata

30,00 €
28,50 €
dto.: 1,44 €
Página 1 de 3

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